图片开首：波音官网

波音正在渡过忙活的一年。

看成大家越过的航空航天业公司，波音为150多个国度和地区的客户研发、制造并保障民用飞机、防务居品和航天系统。

航天业务方面，波音“星际客机”研发十年来的初度载东谈主试飞，在原筹备首航日历三次推迟后终于告成入轨，但飞船进入轨谈后激动系统就怕出现氦气阀门线路故障。近日，波音制造的卫星Intelsat 33e（简称IS-33e）在天外中解体，产生大宗碎屑，当今卫星解体的原因仍在分析中。

航空业务方面，自本年1月阿拉斯加航空公司一架波音737Max系列飞机故障致全好意思171架波音737Max9型飞机停飞后，波音客机又发生了多起事故。当今捏续近六周的波音公司工东谈主歇工仍在连接，最新公布的财报走漏，波音本年第三季度净死亡为61.74亿好意思元。

CEO奥特伯格称，波音正处于“十字街头”，濒临着坐褥质料、多半债务等各式问题，严重的功绩罪过导致了信任的流失、债务的增多和客户的失望。

“星际客机”载东谈主首航遇迤逦，制造的卫星在天外中解体

2014年，好意思国宇航局（NASA）启动交易载东谈主航天筹备，选中波音和SpaceX为其建筑载东谈主航天器。按筹备，两家企业应于2017年张开载东谈主泛动任务，但因资金和时期问题均未能依期“交卷”。

自2019年12月以来，飞船的无东谈主和载东谈主试飞因时期问题数次受挫、延宕多年。波音因此蒙受约14亿好意思元的损失。历经十年研发和屡次推迟，好意思国波音公司“星际客机”飞船的载东谈主首航终于在本年6月罢了。

当地时刻6月5日上昼10时52分，“星际客机”搭乘好意思国长入髻射定约公司“六合神5”型火箭从佛州卡纳维拉尔角天外军基地辐照升起，随后告成进入轨谈，将两名NASA宇航员和约345公斤货色送往海外空间站。不外，飞船进入轨谈后激动系统就怕出现氦气阀门线路故障。所幸，泛动放胆员随后剿袭设施进犯了受影响的管线。

除此以外，日前，海外通讯卫星公司（Intelsat）的卫星Intelsat 33e在天外中解体，产生大宗碎屑。该公司示意，正与卫星制造商好意思国波音公司及关联机构合营，分析卫星解体原因。

据先容，该卫星于2016年8月辐照，2017年1月参加使用，主要为欧洲、非洲及亚太部分区域的用户提供通坚信务。卫星的首先瞻望使用寿命为15年。

海外通讯卫星公司网站19日公告走漏，IS-33e卫星出现特地情状，导致卫星服务中断，21日更新的公告则称，已“统统失去”该卫星。该公司正在与波音公司及好意思国政府关联机构合营，分析关联数据和不雅测遵守，中断的服务被转动到该公司运营的其他卫星或第三方运营的卫星上。

有媒体报谈，该卫星价值腾贵，海外通讯卫星公司曾因这颗卫星发生时期故障而条目7800万好意思元的保障赔付。但据报谈，卫星解体的时候莫得处于保障期。

俄罗斯国度航天集团新闻处发布音信称，俄专科东谈主员记载到这颗卫星的80多个碎屑，它们可能威逼地球静止轨谈上的卫星；对碎屑轨迹的分析标明，卫星解体是须臾发生的。

尽管IS-33e联想在轨寿命为15年，但在这起故障发生之前，该卫星照旧爆出其他问题：其主推力器在2016年8月辐照后不久就出现故障，随后发现的激动系统问题，又将其瞻望运行寿命裁汰了3.5年。

此前，通常由波音公司制造的与IS-33e卫星袪除系列的IS-29e卫星2019年在地球静止轨谈上报废，只在轨入伍3年。

航空业务濒临质料、债务、歇工等恬逸

波音的航空制造业务在2024年也连连遭受失利。1月，阿拉斯加航空公司一架波音737Max系列飞机机身部分爆裂，导致机上数东谈主受伤，全好意思171架波音737Max9型飞机因此停飞。3月，好意思联航波音客机又在5天之内出现了包括引擎动怒、轮胎衰退、滑出跑谈在内的3起事故。

CEO奥特伯格称，波音正处于“十字街头”，濒临着坐褥质料、多半债务等各式问题，严重的功绩罪过导致了信任的流失、债务的增多和客户的失望。

波音于当地时刻10月23日公布的最新财报走漏，该公司季度营收同比着落1%至178.4亿好意思元，略低于分析师预期的178.9亿好意思元；净死亡为61.74亿好意思元，远超出上年同时净死亡额16.38亿好意思元；非GAAP中枢有计划死亡为59.89亿好意思元，而上年同时为死亡10.89亿好意思元。

值得明慧的是，在三季度功绩公布不久，波音好意思国工场工东谈主在工会投票中拒绝了新版服务合同，意味着捏续6周之久的歇工后续仍将捏续升级。

本次歇工缘于劳资两边为续签新合同的谈判冲破。波音职工9月投票否决了资方建议的薪资决策，随后约3.3万名职工初始歇工。永恒的歇工也导致波音暂停了最畅销的喷气式客机的坐褥。据悉，工会机械师在华盛顿州伦顿和埃弗雷特的工场拼装波音最畅销的客机737 Max，以及777喷气式飞机和767货机。

本年以来，波音累计死亡近80亿好意思元。波音大幅死亡的主要原因是商用飞机部门和防务居品部门齐出现多半钞票减记，而歇工所致波音主流机型大宗停产影响贫困。

波音公司首席财务官Brian West示意，公司将在2025年连接销耗现款，因为它准备提升737 Max的产量，并扩大777X的库存，不外他称，来岁的现款销耗将低于2024年。West补充谈，“（2025年）下半年将出现更始，工场的坐褥将复原和复苏。”

（时间财经何铭亮详尽改过华网、环球时报、财联社、华尔街日报、上不雅新闻）

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