我国事公共最大的汽车和新能源汽车产销国，比年来，我国汽车电子行业稳步发展，产业才能不休擢升。

在昨天（11月20日）刚刚收尾的第二十一届中国海外半导体展览会上，一家科技企业研发的国产高性能汽车芯片引来多方海涵。不仅如斯，一些国居品牌车企也运转在高性能芯片上加速布局。

国产高性能汽车芯片正加速布局

这个指甲盖大小的芯片，是由一家科技企业研发的公共首个“四域交融”的运筹帷幄芯片，“四域”指的是汽车的智能座舱、智能驾驶、车身截止以及网关通讯四个限度，通过这一颗芯片就能杀青这四个场景的奢睿协同。

别看芯片唯有厘米级的大小，但它需要2000—5000谈精密工序加工完成。职责主谈主员告诉记者，这个芯片的通用才能，不仅大致裁汰车辆系统的复杂性和本钱，还将提高系统的可靠性和踏实性，年底居品将杀青量产。

不单是是科技企业在研发汽车芯片，汽车厂商本人也在加速布局，依托各自的汽车制造教化，愈加有针对性的研发芯片居品。在东风汽车研发总院的现实室里，记者看到了刚刚发布的首颗国产自主可控的高性能微截止单位芯片——DF30芯片，商议东谈主员正在对它进行臆测的测试。

东风汽车研发总院软件工程商议中心总监 陈涛：由中国整车厂基于自身的诈欺场景相识，字据各别化和中枢竞争力需求定制的高端MCU（微截止单位）芯片，买通了芯片劝诱全历程，在国产车规级芯片的劝诱方法上杀青了自主翻新。

陈涛告诉记者，车规级芯片是指那些专为汽车诈欺筹算和制造，满足严苛的汽车行业臆测标准规定的芯片，需在顶点温度鸿沟、高电压、高湿等恶劣环境中保捏可靠性、踏实性。这款芯片可平时诈欺在能源截止、车身底盘、电子信息、驾驶补助等限度，填补了我国在高性能车规级芯片限度的空缺。

汽车电子市集庞杂 车企加速布局芯片赛谈

就在几天前，我国新能源汽车初度冲突年产1000万辆，跟着新能源汽车的快速发展，汽车芯片的市集需求激增。记者了解到，我国汽车厂商、科技企业等正加大研发力度，投入汽车芯片赛谈。

一辆传统燃油汽车需要搭载500—600颗芯片，跟着汽车电动化、网联化、智能化、分享化的推动，现在，新能源汽车搭载的芯片数目约1000颗，高智能化新能源汽车的芯片数目将卓绝2000颗。杀青L5级自动驾驶之后，汽车搭载的芯片很有可能达到3000—-5000颗以上。

工业和信息化部赛迪商议院集成电路商议所长处 周峰：跟着智能驾驶品级的不休升级，汽车单车搭载的车规级芯片的数目和价值将捏续增长。车规级芯片需求的增长也将全标的带动国内芯片产业链各法子的发展。

本年1—10月，我国新能源汽车产销分裂完成977.9万辆和975万辆，同比分裂增长33%和33.9%；汽车向电动化、智能化、网联化发展趋势带动市集对汽车芯片需求量不休擢升，整车企业纷纷布局并深度参与到汽车电子尤其是汽车芯片限度，成为产业发展的一大亮点。现在，国内照旧有十余家整车厂通过自研、配合研发或者投资的形势投入汽车芯片赛谈，大幅加速了汽车芯片研发和上车诈欺的程度。

我国正加速推动汽车芯片行业标准制定

跟着汽车芯片行业快速的发展，我国加速了臆测产业标准的制定。工业和信息化部本年1月发布的《国度汽车芯片标准体系建造指南》就提议，到2025年将制定30项以上汽车芯片重心标准；到2030年，制定70项以上汽车芯片臆测标准，基本完成对汽车芯片典型诈欺场景偏激考验瓜代的全笼罩。

《指南》提议将加速汽车芯片环境及可靠性、电动汽车芯片环境及可靠性、汽车芯片信息安全等重要标准的研制职责。此外，还将推动制定智能驾驶运筹帷幄芯片、汽车ETC芯片、红外热成像芯片、蜂窝通讯芯片、安全芯片、电动汽车勤劳率驱动芯片等一系列紧迫标准，以进一步细化并明确种种汽车芯片的手艺要乞降考验瓜代。

工业和信息化部赛迪商议院集成电路商议所长处 周峰：行业标准的制定对我国汽车芯片产业发展具有支捏和引颈作用。构建和完善汽车芯片行业标准体系，将灵验指令我国汽车芯片产业手艺的发展，有益于支捏我国臆测产业构建可捏续发展的良性生态，推动我国汽车芯片产业更好地满足汽车的手艺和产业发展需求。